julio 2013
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Siga en vivo gracias a EWTN y ACI Prensa la Jornada Mundial de la Juventud Río 2013

REDACCIÓN CENTRAL, 19 Jul. 13 / 01:07 pm (ACI ).- Gracias a la señal de EWTN, el canal católico de televisión más grande del mundo, ACI Prensa transmitirá en vivo y en su sitio web los eventos más importantes de la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ) Río 2013.
Disfrutelo haciendo click aqui: http://ofsdemexico.blogspot.mx/2013/06/ewtn-television-en-linea-en-vivo.html

La cobertura televisiva en directo comenzará el lunes 22 de julio, con la Ceremonia de Bienvenida al Papa Francisco en los jardines del Palacio Guanabara, en Río de Janeiro, que podrá ser sintonizada desde la 1:30 p.m. en México, Lima (Perú) y Bogotá (Colombia). En Madrid (España) podrán ver esta ceremonia desde las 8:30 p.m.

La repetición se emitirá el mismo día a las 7:00 p.m. para México, Lima y Bogotá, mientras que se realizará a las 2:00 a.m. del 23 de julio para Madrid.

El 23 de julio se realizará la Misa de Inauguración de la JMJ, que será transmitida desde las 4:30 p.m. para México, Bogotá y Lima, mientras que para Madrid, el evento podrá ser sintonizado desde las 11:30 p.m.

La repetición de la Misa será emitida desde las 11:00 p.m. del mismo día para México, Lima y Bogotá, mientras que Madrid la podrá sintonizar a las 6:00 a.m. del 24 de julio.

La Santa Misa en la Basílica del Santuario de Nuestra Señora de la Concepción, en Aparecida, que presidirá el Papa Francisco el 24 de julio, se transmitirá para México, Lima y Bogotá a las 7:30 a.m. y para Madrid a las 2:30 p.m.

La repetición de este evento se podrá ver a las 8:00 p.m. en México, Lima y Bogotá, mientras que Madrid lo podrá sintonizar desde las 3:00 a.m. del 25 de julio.

En la tarde del 24 de julio, Francisco visitará el Hospital de San Francisco de Asís de la Providencia, lo que podrá ser visto en vivo desde las 4:00 p.m. en México, Lima y Bogotá, mientras que Madrid podrá verlo desde las 11:00 p.m.

La repetición será emitida a las 2:00 a.m. del 25 de julio para México, Lima y Bogotá, y a las 9:00 a.m. de ese día para Madrid.

La visita del Santo Padre a la comunidad de Varginha el 25 de julio será transmitida desde las 7:30 a.m. para México, Lima y Bogotá, mientras que en Madrid se podrá ver desde las 2:30 p.m.

La repetición estará disponible desde las 8:00 p.m. para México, Lima y Bogotá, y a las 3:00 a.m. del 26 de julio para Madrid.

La Fiesta de acogida de los jóvenes en el paseo marítimo de Copacabana, el 25 de julio, se transmitirá desde las 3:30 p.m. para México, Lima y Bogotá. Madrid podrá sintonizar este evento en vivo desde las 10:30 p.m.

La repetición se podrá ver el 26 de julio desde las 2:00 a.m. para México, Lima y Bogotá; y a las 9:00 a.m. para Madrid.

El rezo del Ángelus desde el balcón central del palacio arzobispal de San Joaquín, programado para el 26 de julio, se transmitirá a las 9:30 a.m. para México, Lima y Bogotá; y a las 4:30 p.m. para Madrid.

El Vía Crucis programado para ese mismo día, podrá ser visto desde las 3:30 p.m. para México, Lima y Bogotá y a las 10:30 p.m. en Madrid.

La repetición del Vía Crucis se transmitirá a las 8:00 p.m. en México, Lima y Bogotá, mientras que Madrid podrá sintonizarlo desde las 3:00 a.m. del 27 de julio.

El 27 de julio se celebrará la Santa Misa en la catedral de San Sebastián, que se transmitirá desde las 6:30 a.m. para México, Lima y Bogotá. Madrid podrá sintonizar el evento desde la 1:30 p.m.

La repetición de la Misa se podrá ver a las 8:00 p.m. en México, Lima y Bogotá, y a las 3:00 a.m. del 28 de julio en Madrid.

El mismo 27 de julio se realizará el encuentro del Papa con la clase dirigente de Brasil en el Teatro Municipal, que se transmitirá desde las 9:30 a.m. para México, Lima y Bogotá. En Madrid se podrá ver desde las 4:30 p.m.

La repetición de este encuentro estará disponible desde las 11:00 p.m. para México, Lima y Bogotá, mientras que Madrid lo podrá sintonizar desde las 6:00 a.m. del 28 de julio.

El 27 de julio también tendrá lugar la Vigilia de oración con los jóvenes en el Campus Fidei, que se transmitirá desde las 5:00 p.m. para México, Lima y Bogotá. Madrid podrá sintonizar el evento desde las 12:00 a.m. del 28 de julio.

La repetición se realizará el 28 de julio desde las 2:00 a.m. en México, Lima y Bogotá, y a las 9:00 a.m. en Madrid.

La Misa de envío, el 28 de julio, se transmitirá a las 7:30 a.m. en México, Lima y Bogotá; y a las 2:30 p.m. en Madrid.

La repetición será a las 8:00 p.m. para México, Lima y Bogotá; y a las 3:00 a.m. del 29 de julio para Madrid.

También el 28 de julio, el encuentro del Papa con los voluntarios de la JMJ Río 2013 se transmitirá a las 3:00 p.m. en México, Lima y Bogotá. Madrid podrá sintonizar el evento a las 10:00 p.m.

La repetición del encuentro con los voluntarios se transmitirá el 29 de julio desde las 2:00 a.m. para México, Lima y Bogotá; y a las 9:00 a.m. para Madrid.


TITULO ORIGINAL: “Laura, un amore cosi grande” (“Laura, un Gran Amor”).

PAÍS:
Italia-Argentina

Año: 1988

DIRECCIÓN:
Pauline Films (Estudios de Cine de la Congregación Hijas de San Pablo; Obra Don Alberione)

PRODUCCIÓN:
Pauline Video

REPARTO:
Alicia Perez, Beatrice Della Croce, Marikena Riera, Miguel Angel Maciel.

GÉNERO:
Religión. Cine Religioso. Vidas de beatos. Histórico, Basado en hechos reales.

SINOPSIS:
Esta conmovedora historia relata a grandes rasgos lo más destacado de la vida de Laura Vicuña que dejo un valioso ejemplo de verdadero amor filial.Nació en Argentina, estudió en un colegio de las Hijas de María Auxiliadora en Chile; allí vivió el clima de alegría y de sencillez salesiana.Tenía tan sólo 13 años cuando murió como mártir de la pureza ofreciendo su vida por la salvación de su mamá y dejando con su vida y ejemplo un mensaje de verdaderos valores cristianos especialmente a aquellos jóvenes que viven dramáticas situaciones familiares de división y de abandono. Fue Beatificada el 3 de septiembre de 1988 en la Colina de Don Bosco. En esa ocasión el Papa Juan Pablo II dijo en su homilía: "La suave figura de la Beata Laura, gloria purísima de Argentina y Chile, despierta un renovado compromiso espiritual en estas dos nobles naciones, y a todos enseña que el ideal de inocencia y de amor, aunque denigrado y ofendido, al final brillará e iluminará los corazones.


Título original
Il treno di Lenin (TV)

Año
1988

Duración
203 min.

País
Italia

Director
Damiano Damiani

Guión
Damiano Damiani, Enzo Bettiza (Libro: Michael Pearson)

Música
Nicola Piovani

Fotografía
Sebastiano Celeste

Reparto
Ben Kingsley, Leslie Caron, Dominique Sanda, Timothy West, Peter Whitman, Xabier Elorriaga, Jason Connery

Productora
Coproducción Italia-Alemania del Oeste-Francia-Austria-España; Rai Due / Taurus Film

Género
Drama | Telefilm. Histórico. Política. Años 1910-1919

Sinopsis
En 1917, dos años después del comienzo de la I Guerra Mundial, un hombre de negocios judío propone a Alemania un plan para poner fin a las hostilidades en el frente oriental: permitir el regreso a San Petersburgo de Vladimir Lenin, al que había conocido en su exilio suizo. Durante el trayecto, Lenin, en compañía de algunos fieles colaboradores, de su mujer Nadia y de su amante Inessa -una revolucionaria francesa-, atraviesa una Europa conmocionada por la guerra.


Título original
El ángel de Budapest (TV)

Año
2011

Duración
120 min.

País
España

Director
Luis Oliveros

Guión
Ángel Aranda Lamas (Libro: Diego Carcedo)

Música
Mario de Benito

Fotografía
Nyika Jancsó

Reparto
Francis Lorenzo, Ana Fernández, Manuel de Blas, Anna Allen, Aldo Sebastianelli

Productora
Emitida por la cadena TVE; Boomerang / TVE

Género
Drama | Basado en hechos reales. Nazismo. Años 40. II Guerra Mundial. Telefilm

Sinopsis
Budapest, 1944, en plena Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Adolf Eichman dirige la deportación masiva de judíos húngaros al campo de exterminio de Auschwitz. Ángel Sanz-Briz (Zaragoza, 1910-Roma, 1980), un diplomático de la embajada española en Budapest, utilizó todos los medios a su alcance para salvar el mayor número de vidas posible. Para ello, emitió miles de visados y pasaportes que garantizaban la inmunidad de sus portadores, que llegaron a burlar en ocasiones a las autoridades alemanas y a sus colaboradores húngaros. Su actividad cesó cuando, en diciembre de 1944, le ordenaron regresar a España. Había logrado salvar a casi 5.000 judíos. Desde entonces, se le conoce como "El Ángel de Budapest".

Premios
2012: Premio Ondas: Mejor miniserie de TV
2012: Festival Internacional de Televisión y Cine de Nueva York: Medalla de Plata



Título original
A Serious Man

Año
2009

Duración
105 min.

País
Estados Unidos

Director
Joel Coen, Ethan Coen

Guión
Joel Coen, Ethan Coen

Música
Carter Burwell

Fotografía
Roger Deakins

Reparto
Michael Stuhlbarg, Richard Kind, Fred Melamed, Sari Lennick, Adam Arkin, Aaron Wolff, Jessica McManus, Simon Helberg, George Wyner, Fyvush Finkel

Productora
Focus Features / Working Title Films

Género
Comedia. Drama | Religión. Enseñanza. Años 60. Comedia negra. Comedia dramática

Web Oficial
http://filminfocus.com/focusfeatures/film/a_serious_man/

Sinopsis
Medio-oeste americano, 1967. Larry Gopnik (Michael Stuhlbarg) es un profesor de física que ve cómo de la noche a la mañana su vida comienza a derrumbarse. Larry es un hombre bueno, un marido fiel y afectuoso, un buen padre y un profesor serio. Pero, de repente, todo en su vida empieza a ir mal. Su mujer lo abandona sin explicaciones, y el amante de ella lo convence para que deje el domicilio conyugal por el bien de los niños y se mude a un motel. De pronto, la carrera de Larry se ve amenazada por una serie de anónimos en los que se le acusa, de manera vaga, de traición. Para colmo, cuando el amante de su mujer muere en un accidente de coche, ella le exige que pague el entierro. Y por si esto fuera poco, también tendrá que pagar la fianza de un hermano jugador. A pesar de tantas desgracias, es imposible no reírse de la mala suerte de Larry en un mundo que quizá nos sea demasiado familiar...

Premios
2010: Nominada al David di Donatello: Film extranjero.
2009: 2 nominaciones al Oscar: Película, Guión original.
2009: Nominada al Globo de Oro: Actor en comedia (Michael Stuhlbarg).
2009: Nominada Premios BAFTA: Guión original.
2009: National Board of Review: Mejor guión original.
2009: Premios Independent Spirit: Fotografía, premio Robert Altman (mejor reparto)

Críticas
"Interesante y divertida (...) Puntuación: ★★★★ (sobre 4)."
Roger Ebert: Chicago Sun-Times

"El universo puro y duro de los hermanos Coen. (...) una película tan exótica como atractiva, me deja una sensación grata" external-link
Carlos Boyero: Diario El País crítica positiva
"Los Coen han hecho su película más extraña, lo que en su caso es mucho decir. (...) Pero me parece una obra admirable desde su prólogo étnico hasta ese inefable final (...) Puntuación: ★★★★ (sobre 5)."

Antonio Weinrichter: Diario ABC

"Quizás sea el trabajo más sincero del privilegiado tándem, que aquí no busca hacer nuevos amigos. (...) Lo mejor: cómo transforma en algo excéntrico todo detalle cotidiano (...) Puntuación: ★★★★ (sobre 5)."
Jordi Costa: Fotogramas

"Diálogos e interpretaciones memorables y estética y planificación inconfundiblemente Coen. (...) Puntuación: ★★★ (sobre 5)."
Francisco Marinero: Diario El Mundo


Título original
Unconditional

Año
2012

País
Estados Unidos

Director
Brent McCorkle

Guión
Brent McCorkle

Música
Brent McCorkle, Mark Petrie

Fotografía
Michael Regalbuto

Reparto
Lynn Collins, Michael Ealy, Bruce McGill, Kwesi Boakye, Diego Klattenhoff, Cedric Pendleton, Emily Rollins, Danielle Lewis

Productora
Harbinger Media Partners

Género
Drama | Crimen

Sinopsis
La idílica vida de una mujer se ve truncada cuando su marido es asesinado en un acto de violencia sin sentido. Mientras prepara su propia venganza, dos inesperados encuentros lo cambiarán todo.


Título original
Live and Become (Va, vis et deviens)

Año
2005

Duración
148 min.

País
Francia

Director
Radu Mihaileanu

Guión
Radu Mihaileanu & Alain-Michel Blanc

Música
Armand Amar

Fotografía
Remy Chevrin

Reparto
Yael Abecassis, Roschdy Zem, Moshe Agazai, Mosche Abebe, Sirak M. Sabahat, Roni Hadar, Meki Shibru Sivan, Mimi Abonesh Kebebe

Productora
Coproducción Francia-Israel-Bélgica-Italia

Género
Drama

Sinopsis
Gracias a una iniciativa del Estado de Israel y de los Estados Unidos, desde el 20 de noviembre hasta el 4 de enero de 1985 se lleva a cabo una amplia operación para trasladar a miles de judíos etíopes (Falashas) a Israel. Una mujer etíope, que no es judía, convence a su hijo para que se declare judío a fin de que pueda huir de la miseria. Cuando el niño llega a Israel, dada su condición de huérfano, lo adopta una familla judía francesa que vive en Tel-Aviv. Pasa la infancia atemorizado ante la posibilidad de que se descubra su doble secreto, su doble mentira : no es ni judío ni huérfano, sólo es negro. Con el tiempo, irá descubriendo el amor, la idiosincrasia judía y la cultura occidental. Pero también el racismo y la guerra en los territorios ocupados. Se hará judío, israelí, francés, tunecino sin olvidar nunca a su verdadera madre y su verdadera naturaleza : un etíope salvado de la muerte...

Premios
2005: Premios César: Mejor guión. 4 nominaciones incluyendo a película
2005: Berlín: Premio del Público, Premio Europa Cinemas

Críticas
"Narrada con calidez y cercanía, (...) adolece de una cierta blandura (...) bella historia del adoptado y su madre de adopción, que por momentos alcanza cimas de callada, bellísima emoción."
M. Torreiro: Diario El País crítica positiva
"Obra emocionante y honesta (...) Puntuación: ★★★★ (sobre 5)."
Federico Marín Bellón: Diario ABC


Título original
Das Wunder von Bern

Año
2003

Duración
118 min.

País
Alemania Alemania

Director
Sönke Wortmann

Guión
Sönke Wortmann, Rochus Hahn

Música
Marcel Barsotti

Fotografía
Tom Fährmann

Reparto
Louis Klamroth, Peter Lohmeyer, Johanna Gastdorf, Mirko Lang, Birthe Wolter, Katharina Wackernagel, Lukas Gregorowicz, Péter Franke, Sascha Göpel

Productora
Little Shark Entertainment GmbH, Senator Film
Produktion, Seven Pictures

Género
Comedia. Drama | Deporte. Fútbol. Años 50. Basado en hechos reales

Sinopsis
Verano de 1954: La Unión Soviética empieza a liberar a sus prisioneros de guerra. Entre ellos está Richard, el padre de Matthias, un niño de once años apasionado por el fútbol, que vive con su madre y sus hermanos en una ciudad minera de Alemania del Este. Durante estos años, el niño ha sustituido a su padre por el futbolista Helmut Rahn, el cual a su vez lo ha tomado bajo su protección. El regreso de Richard, destrozado por tantos años de cautiverio, ensombrece la apacible vida de la familia. Por otra parte, tiene serias dificultades para adaptarse a las condiciones de vida de la postguerra. Además, está a punto de empezar en Berna (Suiza) la Copa del Mundo, pero mientras Matthias espera con entusiasmo el acontecimiento, para Richard, el fútbol no tiene ningún interés.


Título original
La vita è bella

Año
1997

Duración
117 min.

País
Italia

Director
Roberto Benigni

Guión
Roberto Benigni & Vicenzo Cerami

Música
Nicola Piovani

Fotografía
Tonino Delli Colli

Reparto
Roberto Benigni, Nicoletta Braschi, Giorgio Cantarini, Marisa Paredes, Giustino Durano, Horst Buchholz, Sergio Bini Bustric

Productora
Miramax International / Mario & Vittorio Cecchi Gori / Melampo Cinematografica

Género
Comedia. Drama | Comedia dramática. Nazismo. Holocausto. II Guerra Mundial. Años 30. Años 40

Sinopsis
En 1939, a punto de estallar la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), el extravagante Guido llega a Arezzo (Toscana) con la intención de abrir una librería. Allí conoce a Dora y, a pesar de que es la prometida del fascista Ferruccio, se casa con ella y tiene un hijo. Al estallar la guerra, los tres son internados en un campo de exterminio, donde Guido hará lo imposible para hacer creer a su hijo que la terrible situación que están padeciendo es tan sólo un juego.

Premios
1998: 3 Oscars: Mejor actor (Benigni), película habla no inglesa, bso. 7 nominaciones
1998: Festival de Cannes: Gran Premio Especial del Jurado. 2 nominaciones
1998: Premios BAFTA: Mejor actor (Benigni). 3 nominaciones
1998: Premios Cesar: Mejor película extranjera
1997: Premios David di Donatello: 8 premios, incluyendo mejor película. 12 nominaciones
1998: Premios Goya: Mejor película europea
1998: National Board of Review: Premio especial (Roberto Benigni)
1998: Festival de Toronto: Premio del Público a Mejor película, Premio a Benigni
1998: Festival de Montreal: Premio del Público
1998: Critics' Choice Awards: Mejor película de habla no inglesa. Top 10 - Películas del año

Críticas
Hermosísima historia "chaplinesca" que conquistó el corazón de medio mundo. La ternura, la sonrisa y la tragedia se entremezclan -como hacía muchos años que no se había visto- en una película imprescindible de los noventa. El mayor éxito internacional del cine italiano desde la época dorada de Fellini, multipremida, formidables críticas y una excelente taquilla son algunos de los datos de esta fábula sobre el escapismo de la imaginación en los tiempos del horror nazi. Si todavía no la ha disfrutado véala cuanto antes: reirá y llorará como todos.
Pablo Kurt

"Bella y conmovedora"
Ángel Fdez. Santos: Diario El País

"Magnífica fábula"
Javier Ocaña: Cinemanía crítica positiva
"Entrañable relato. Con desbordante creatividad, Benigni dirige, escribe y protagoniza la película italiana más importante de la década"
Omar Khan: Diario El País


Título original
Alma de Dios

Año
1941

Duración
66 min.

País
España

Director
Ignacio F. Iquino

Guión
Carlos Arniches, Ignacio F. Iquino

Música
José Serrano

Fotografía
Emilio Foriscot

Reparto
Amparo Rivelles, Guadalupe Muñoz Sampedro, Manuel González, Luis Prendes, José Isbert, Pilar Soler, Paco Martínez Soria, Carlos Larrañaga

Productora
Cifesa / Producciones Campa

Género
Drama

Sinopsis
Eloísa es una huérfana que, cansada de los malos tratos que recibe de la mujer que se ha hecho cargo de su educación, decide huir a Madrid para rehacer su vida. En la carretera es recogida por un joven y entre los dos surge el amor. Una vez en Madrid, Eloísa se aloja con una tía suya y su prima Irene. Pero los problemas comienzan de nuevo cuando Irene, para poder realizar un matrimonio de conveniencia, hace pasar a su hijo biológico como hijo de Eloísa.


Título original
The Quiet Man

Año
1952

Duración
129 min.

País
Estados Unidos Estados Unidos

Director
John Ford

Guión
Frank S. Nugent, John Ford (Historia: Maurice Walsh)

Música
Victor Young

Fotografía
Winton C. Hoch & Archie Stout

Reparto
John Wayne, Maureen O'Hara, Barry Fitzgerald, Ward Bond, Victor McLaglen, Jack MacGowran, Arthur Shields, Mildred Natwick

Productora
Republic Pictures

Género
Drama. Comedia. Romance | Vida rural. Comedia romántica

Sinopsis
Sean Thornton (John Wayne), un boxeador norteamericano, regresa a su Irlanda natal para recuperar su granja y escapar de su pasado. Nada más llegar se enamora de Mary Kate Danaher (Maureen O'Hara), una chica muy temperamental, aunque para conseguirla deberá luchar contra las costumbres locales, como el pago de la dote, y, además, contra la oposición del hermano de su prometida (Victor McLaglen).

Premios
1952: 2 Oscars: Mejor director, fotografía color. 7 nominaciones
1952: National Board of Review: Mejor película
1952: Venecia: Premio OCIC

Críticas
El mundo del cine ha recreado multitud de pueblos encantadores con sus personajes, sus costumbres y sus vidas... pero ninguno como Inisfree. La historia de un ex-boxeador irlandés (inmenso John Wayne) que vuelve de América a su pueblo natal y se enamora de la hermana de su mayor enemigo es una comedia en estado de gracia que transpira el mejor talento de John Ford en cada plano. A pesar de su aparente sencillez, llevó años financiarla, pero afortunadamente tras su estreno se convirtió en un clásico inmediato (además de funcionar muy bien en taquilla en USA). Un film de una magia irrepetible.
Pablo Kurt

"Junto con "El apartamento" y "El buscavidas", una de mis tres películas favoritas"
Carlos Boyero: Diario El Mundo

"Desde la primera secuencia de esta película memorable, John Ford logra que el espectador respire el aire irlandés. (...) Son mimbres sencillos los que maneja Ford, pero los teje con inusitada ternura, y también con un sentido del humor que empapa el relato y logra secuencias inolvidables. (...) "El hombre tranquilo" es una obra plácida, serena, íntima, pero de hondura inabarcable."
Miguel Ángel Palomo: Diario El País


Título original
La familia y uno más

Año
1965

Duración
99 min.

País
España

Director
Fernando Palacios

Guión
Pedro Masó, Rafael J. Salvia, Antonio Vich, Vicente Coello

Música
Adolfo Waitzman

Fotografía
Juan Mariné (B&W)

Reparto
Alberto Closas, Julia Gutiérrez Caba, José Luis López Vázquez, Soledad Miranda, Carlos Piñar, Elena María Tejeiro, Elisa Ramírez, Pedro Mari Sánchez

Productora
Pedro Masó P.C. / CB Films

Género
Comedia | Cine familiar. Secuela

Sinopsis
La vida de la desmesurada familia del aparejador Carlos Alonso ha sufrido varios cambios con el correr de los años: el nacimiento del hijo numero 16, la pequeña María, coincidió con la muerte de la madre, que dejó tras de sí un hueco irrellenable. El abuelo también ha fallecido. El padrino pastelero se ha casado, y los chicos han ido creciendo rápidamente...

Críticas
"Nueva aproximación a los valores de la acumulación de bienes"
Luis Martínez: Diario El País


Título original
Return to Me

Año
2000

Duración
116 min.

País
Estados Unidos

Director
Bonnie Hunt

Guión
Bonnie Hunt, Don Lake

Música
Nicholas Pike

Fotografía
Laszlo Kovacs

Reparto
David Duchovny, Minnie Driver, Carroll O'Connor, Robert Loggia, David Alan Grier, Bonnie Hunt, Joely Richardson, James Belushi

Productora
MGM pr. una prod. JLT

Género
Romance. Comedia | Comedia romántica

Sinopsis
Bob es un arquitecto de Chicago que acaba de enviudar. Su amigo Charlie, un casamentero, trata a toda costa de que rehaga su vida. En una de las múltiples citas que Charlie le organiza, Bob conoce a Grace, una camarera que ha salvado milagrosamente la vida gracias a un trasplante de corazón.

Críticas
Un viudo entabla relación con una joven a la que han trasplantado un corazón... con un latido muy especial. Tierna y correcta comedia romántica sin mayores pretensiones.
Pablo Kurt


Título original
La gran familia

Año
1962

Duración
104 min.

País
España

Director
Fernando Palacios, Rafael J. Salvia

Guión
Pedro Masó, Rafael J. Salvia, Antonio Vich

Música
Adolfo Waitzman

Fotografía
Juan Mariné (B&W)

Reparto
Alberto Closas, Amparo Soler Leal, José Isbert, José Luis López Vázquez, Paula Martel, Maria Carmen García, María José Alfonso, Pedro Mari Sánchez

Productora
Pedro Masó P.C.

Género
Comedia | Cine familiar. Navidad

Sinopsis
Carlos Alonso, de profesión aparejador, combina dos trabajos a la vez para poder alimentar a sus quince hijos, esposa y abuelo. No le queda otro remedio. Tener una familia numerosa es un tremendo problema a la hora de comer, vestir, ir al cine... y él es el único que aporta dinero al hogar, sin embargo lo lleva con gran jovialidad y optimismo.

Críticas
"Entrañable, propia de fechas navideñas, todo un clásico del cine español. Magistral, como siempre, el gran Pepe Isbert"
Fernando Morales: Diario El País crítica positiva

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TITULO ORIGINAL:
Thomas y sus amigos

GENERO:
Serie animada

CREADOR:
Wilbert Vere Awdry
Britt Allcroft
Robert D. Cardona (1984-1986)
David Mitton (1984-2003)
Simon Spencer (2004-presente)
Steve Asquith (2004-presente)

REPARTO:
Thomas la Locomotora, y sus amigos (Lista de personajes)

PAIS:
Reino Unido

EPIODIOS:
302 episodios (302 episodios emitidos hasta la fecha)

EMISION:
Cadena original Discovery Kids (Latinoamérica y España)
Nickelodeon (Reino Unido, Australia, Países Bajos)
PBS (Estados Unidos) Azteca 7 (Mexico, en las mañanas) Canal 9 (Argentina)

DURACION:
Entre 5 y 7 minutos aprox.

FECHAS DE EMISION:
4 de septiembre de 1984 (Reino Unido)

Thomas y sus amigos (en inglés Thomas and Friends y anteriormente Thomas the Tank Engine and Friends) es una serie infantil animada británica, emitida por primera vez por ITV Anglia Television en septiembre de 1984.

Está basada en la serie de libros The Railway Series creados por el reverendo Wilbert V. Awdry. Trata de las aventuras de un grupo de trenes y vehículos subantropomorfizados que viven en la ficticia isla de Sodor. Los libros se basaron en las historias que Awdry le contaba a su hijo Christopher para entretenerlo durante su recuperación de sarampión. Gran parte de las historias están basadas en eventos de la experiencia personal de Awdry.
Durante los años 1980, los derechos televisivos de la serie fueron vendidos a Britt Allcroft, quien comenzó a producir los capítulos para la televisión. Se estrenó por primera vez en el Reino Unido, en 1984. Ha contado entre sus narradores a Ringo Starr (1984-88), Michael Angelis (1991-2012, Gran Bretaña), George Carlin (1991-96), Alec Baldwin (1998-02), Michael Brandon (2003-2012, EUA), Pierce Brosnan (Solo en The Great Discovery) y Mark Moraghan (2013-Presente Gran Bretaña/EUA)

Formato y animación

Cada episodio consiste en una historia de 4 minutos y medio (hasta la séptima temporada), de 7 minutos (desde la octava temporada hasta la duodécima temporada),y finalmente de 8 minutos con 45 segundos (decimotercera temporada a presente) o contada por un narrador heterodiegético.

La serie es animada usando modelos reales en miniatura. Las locomotoras y demás vehículos se mueven, pero las personas y animales generalmente permanecen estáticos. La técnica del stop-motion es frecuentemente usada para instancias en las cuales los personajes humanos o animales son vistos en movimiento. En la Temporada 12 cuando se añadieron efectos en CGI a las caras de los personajes, las personas y animales también fueron actualizados a este formato.

El uso de narrador no hace necesaria la movilidad de la boca de los personajes cuando hablan (se mueven a partir de la duodécima temporada). Sin embargo, los ojos de éstos sí se mueven mediante el uso de mecanismos de control remoto. Las caras de los personajes están esculpidas de espuma de caucho. Los modelos fueron inicialmente construidos en una escala 1:32, conocida en ferromodelismo como "Escala 1" (véase "Tren eléctrico"), y usan chasis elaborados por la juguetera alemana Märklin. Además del mecanismo que permite el movimiento de los ojos de los personajes, sus cuerpos incluyen generadores de humo. A partir de la Temporada 13 todos estos mecanismos fueron desechados con el uso de imágenes generadas por computadoras.

Historia de la serie

Las primeras dos temporadas tuvieron series basadas casi por completo en las historias de The Railway Series. La tercera temporada (1991) tuvo un costo de £1,3 millones1 – y fue una combinación de episodios derivados de los libros originales, de la revista Thomas the Tank Engine and Friends Magazine y de historias creadas a propósito para la serie televisiva. Hubo dos razones para divergir de los libros originales: primero, la gran cantidad de historias que aún no se habían adaptado presentaban una cantidad importante de nuevos personajes, lo que haría más costosa la producción de la serie; y en segundo lugar, los productores querían más historias enfocadas en Thomas, el protagonista nominal. El Rev. W. Awdry se quejó de que los nuevos relatos eran poco reales y desapegados al espíritu de los libros.

La cuarta temporada estuvo casi completamente basada en The Railway Series, y fue la última temporada en serlo. Las locomotoras de riel estrecho fueron introducidas, incrementando enormemente el número de historias que podían producirse.
Desde la quinta temporada en adelante las historias fueron cien por ciento originales, y desde la séptima temporada, el título en inglés de la serie fue acortado a Thomas & Friends. Esa misma temporada, la serie sufrió diversos cambios tras ser comprada por HIT Entertainment (propietarios de Bob el constructor). Se alargaron los episodios a siete minutos, y fue compuesta una nueva canción de apertura. El número de personajes fue reducido, enfocándose las historias en Thomas, Edward, Henry, Gordon, James, Percy, Toby y Emily.

La décima temporada, lanzada en 2006, contó con 28 episodios, dos más que todas las temporadas que la precedieron. La undécima temporada fue la primera en ser filmada en formato de alta definición. Contó de 20 episodios emitidos libremente, y de seis episodios que fueron lanzados en un DVD llamado "Engines and Escapades". En el 2008 se comercializó la película «The Great Discovery »., con Pierce Brosnan como narrador, que fue la segunda película de Thomas en estrenarse en cines tras «Thomas and the Magic Railroad ».

En 2008 se estrenó la duodécima temporada con los modelos de las locomotoras con caras hechas en animación CGI. A partir de la película «Hero of the Rails ». la serie estará totalmente animada en CGI
De las Temporadas 13 a 16 la serie fue animada en formato CGI por Nitrogen Studios, a la par de estas temporadas, 3 películas fueron lanzadas usando el mismo formato de la serie: «Misty Island Rescue ». (2010), «Day of the Diesels ». (2011), «Blue Mountain Mystery ». (2012).

Para 2013 la producción CGI se movió a la compañía Arc Productions quien de ahora en adelante animará la serie empezando con la Temporada 17 y la película «King of the Railway ». que será lanzada en Septiembre de 2013.

Personajes principales

«Thomas ».: Thomas es una locomotora azul con el número 1 en ambos lados y que vivía en la Gran Estación de Vicarstown en la isla de Sodor. Es una locomotora traviesa, con seis pequeñas ruedas, una chimenea corta y rechoncha, y un domo corto y rechoncho. Al principio su trabajo consistía en llevar vagones de pasajeros y de mercancías para los trenes más grandes (desde el episodio 1 al 7). Anhelaba puestos más importantes, como llevar el tren expreso como Gordon o Henry, pero su inexperiencia se lo impedía. Finalmente, fue el responsable de salvar a James después de un accidente, y Sir Topham Hatt/El Director Gordo decidió que era una locomotora realmente útil, y listo para manejar en un ferrocarril propio. Se quedó a cargo de esta línea desde entonces y se trasladó a Ffarquhar dónde vive junto a sus coches Annie y Clarabel, Percy, Toby y Daisy (que en las series solo ha aparecido en las temporadas 2 y 4) que también trabajan ahí. También se encuentra con las demás locomotoras en los cambios de vía como Edward, Henry, Gordon y James (aunque en las series siempre les ve en el hangar a partir de la temporada 3). Es la locomotora número 1.

«Edward ».: Al igual que James, es una locomotora de tráfico mixto, lo que significa que puede tirar fácilmente vagones de mercancía o de pasajeros. Está siempre dispuesto a ayudar a un amigo en necesidad: las locomotoras más jóvenes siempre pueden contar con él para pedir consejos y ayuda. Trabaja duro y siempre hace todo lo posible para conseguir un trabajo bien hecho. Sin embargo, las grandes locomotoras tienden a verlo como anticuado y lento. Es cierto que él es el más antiguo tren de Sir Topham Hatt, pero ha demostrado una y otra vez que, a pesar de su edad es totalmente capaz de trabajar tan duro como cualquier otra locomotora. También lleva su propio ramal donde trabaja junto al diésel BoCo (que como Daisy ya no ha aparecido más veces en las series) y a los gemelos Bill y Ben que traen china clay al puerto dónde termina el ramal de Edward. Es la locomotora número 2.

«Henry ».: Aunque es una locomotora muy trabajadora y era bastante propenso a estar enfermo o averiarse, pues su fogón era muy pequeño. Tras tener un accidente transportando a un tren de mercancía portuaria en un viaje nocturno (llamado "Flying Kipper" pero en español se traduciría como el ″Arenque Volador″). Henry fue enviado a Crewe, donde se le reconstruyó en su forma actual y recibió un nuevo fogón, curándose completamente de su enfermedad. Henry corre en la línea principal, puede tirar de coches de pasajeros y de mercancías igual de bien, y a veces incluso se hace cargo del expreso cuando Gordon no está disponible. Cuando llegó a la isla de Sodor, Henry odiaba la lluvia porque podría destrozar su pintura verde con rayas rojas y se detuvo en el túnel de Ballahoo así que Sir Topham Hatt ordenó ladrillar el túnel con él dentro hasta que un día Gordon se averió y junto con Edward llevó el expreso y después ayudaron a Gordon a llevarlo a los talleres de reparación. Fue pintado azul pero luego fue repintado verde de nuevo (esto no aparece en las series de televisión sólo en los libros). Es la locomotora número 3.

«Gordon ».: Pese a ser un poco jactancioso, trabaja duro y fuerte, desempeñando en sus labores lo mejor que puede. También es la locomotora más grande y rápida de la isla de Sodor. A veces se burla de los otros, en particular los más pequeños y novatos, y ha sido conocido por rivalizar con sus compañeros de línea Henry y James. No obstante, también es rápido para perdonar y, algunas veces, da consejos y asistencia a otras locomotoras. También tiene un ingenio listo. Gordon es por lo general la primera opción para trenes especiales, y tuvo el honor de conducir el Tren Real cuando la Reina Isabel II visitó Sodor. Su gran fuerza significa que también es ávido para transportar vagones de mercancías pesadas y para operaciones de rescate, pero él prefiere los trenes de pasajeros. Es la locomotora número 4.

«James ».: James es una locomotora de tráfico mixto del mismo tamaño de Edward, lo que significa que puede tirar tanto de coches de pasajeros como de carga. Está muy orgulloso de su pintura roja (en los libros al principio era de color negro) y su brillante cúpula de latón dorado, por lo que le gusta permanecer limpio. Odia tirar trenes de carga, y cree que sólo debe ser utilizado para transportar pasajeros. Se ve a sí mismo superior a las demás locomotoras, y puede ser superficial, pomposo y arrogante, particularmente ante Edward y las locomotoras que le parecen de estilo antiguo, débiles, lentos o sucios como una vez con Toby. Sin embargo, en varias ocasiones se ha encontrado forzado a aceptar la ayuda de los que ha insultado, y es, extremadamente apologético. Su arrogancia y su a veces mala educación le ha llevado a situaciones accidentales como utilizar cordones de zapatos para enganchar vagones o estrellarse en vagones de alquitrán. Es la locomotora número 5.

«Percy ».: Es el más pequeño y más joven de las locomotoras de Sodor. Sir Topham Hatt le llevó a Sodor cuando se produjo una huelga de trenes debido a Gordon, James y Henry que no querían llevar vagones de mercancía sucios. Las locomotoras más grandes inicialmente trataron de intimidarlo, pero Percy pronto demostró que él era bastante capaz de mantenerse por sí mismo y Duck lo sustituyó en sus labores. Después de un tiempo, fue derivado a la Gran Estación, cuando Sir Topham Hatt lo promovió para el tráfico de mercancías en el ramal de Thomas. Cuando no tira carga, transporta el correo e incluso a Annie y Clarabel cuando Thomas está ocupado. Sus mejores amigos son Thomas y Toby. Es bastante experimentado, pero aún de vez en cuando puede ser un poco ingenuo y confiado. Está pintado de verde con rayas rojas como Henry, y es la locomotora número 6. El reverendo W. Awdry describió a Percy cuando fue ilustrado en el libro 11 como una oruga verde con rayas rojas causando el enfado del ilustrador y esa frase fue utilizada en el episodio 'Woolly Bear' por Thomas en referencia a aquello.

«Toby ».: Es una locomotora tranvía que trabaja junto a Thomas en el ramal y a veces en la cantera con Mavis. Tiene tapabarros y placas laterales de color gris (pintadas en azul en los libros) que cubren sus ruedas. Su trabajo principal es el de transportar piedra extraída de la cantera junto a su coche Henrietta, aunque también realiza otras labores. Está pintado marrón, y es el motor número 7. Toby llevaba un ramal pequeño que fue clausurado y después fue traído a Sodor gracias a que Sir Topham Hatt le conoció en sus vacaciones y debido a que Thomas tuvo problemas con la policía por no llevar placas laterales y tapabarros. Toby es viejo y sabio, y está siempre dispuesto a compartir su experiencia y conocimientos con otras locomotoras como la joven diésel Mavis. Es cuidadoso en todo lo que hace, lo que significa que muy pocas veces tiene algún accidente.

«Duck ».: Aunque su nombre real es Montague, se le dio el apodo de "Duck", que es como todo el mundo lo llama ahora. Es un motor verde que se le dio el número 8, y trabaja de manera eficiente, como parte del ferrocarril de Sir Topham Hatt. En la actualidad dirige su propio ramal junto a Oliver. Duck está orgulloso de haber corrido en la Gran Línea Occidental, y esto le imprimió en él una fuerte ética de trabajo. Esto puede, sin embargo, ser motivo de fricciones con sus colegas, pues él insiste en que su forma de hacer las cosas (a la manera del Gran Oeste) es la única manera correcta de hacer las cosas, pero otros motores lo comprenden y, en general, lo respetan plenamente.

«Donald y Douglas ».: Son dos locomotoras gemelas, que llegaron juntos de Escocia y Sir Topham Hatt esperaba sólo uno. Les dio los números 9 (Donald) y 10 (Douglas) para distinguirlos. Causaron diversos problemas como el intercambio de ténders para que no les culpasen por haber escondido por error un vagón con pasajeros dentro (este capítulo se iba a hacer para televisión pero la productora Britt Allcroft decidió desecharlo por ser demasiado complicado para los niños televidentes), estrellarse en una cabina de cambio de vías (por parte de Donald) o romper un vagón de frenos despiadado que causaba problemas en los trenes de mercancía (por parte de Douglas). Pero demostraron ser de mucha ayuda en el invierno ganándose el respeto de las demás locomotoras además que si volvían al Ferrocarril Británico serían chatarra por lo que Sir Topham Hatt decidió quedarse a ambos. Están pintados de color negro, rojo y con placas de oro con su nombre escrito (en los libros fueron pintados de azul tras quedarse en Sodor).

«Emily ».: Está pintada de color verde oscuro, y tiene grandes ruedas motrices y una cúpula de bronce brillante. Cuando llegó por primera vez a la isla de Sodor, tomó los carros de Thomas, Annie y Clarabel, por error, produciendo la consternación de Thomas. Sin embargo, después de que ella rescatase a Thomas y Oliver de un accidente, Thomas le perdonó. Sir Topham Hatt la recompensó con dos vagones de pasajeros sólo para ella. A partir de la octava temporada, ha sido representada como un personaje bastante mandón, lo que a veces puede hacer difícil el trabajo con ella. Aun así, es vista a veces como una "hermana mayor" por motores pequeños como Thomas y Percy. Su forma está basada en la famosa locomotora Iron Duke y es un personaje exclusivo de la serie de televisión.

«Sir Topham Hatt/El Inspector Gordo ».: Es un talentoso ingeniero, que ayudó en la construcción de las líneas de Tidmouth, Knapford y Elsbridge en la isla de Sodor. Construyó un puente para conectar Sodor con Gran Bretaña así como una serie de ramales y mejoras a las instalaciones ferroviarias como el ramal de Thomas, la Línea Principal, el ramal de Edward o el ramal de Duck así como renovar la antigua línea de Arlesdale para traer balasto de las montañas para las vías de las líneas. Tras esto, se le nombró Director de la compañía de trenes. Desde entonces, se encarga de todas las locomotoras de Sodor y aparentemente tiene mucho que decir sobre los demás vehículos. Ha supervisado la construcción de varias nuevas líneas y ha participado con la apertura de varias atracciones turísticas en Sodor. En los libros ha habido tres Sir Topham Hatt (el que ayudó a construir Sodor, su hijo y su nieto Stephen), sin embargo en la serie de televisión solo hay un Sir Topham Hatt.

«Annie y Clarabel ».: Son los dos vagones de Thomas. Annie viaja delante y se encarga del transporte de pasajeros, mientras que Clarabel viaja detrás y es capaz de tomar pasajeros, transportar el equipaje y al revisor. Ellas han sido descritos por el Rev W. Awdry, su creador, como viejas y faltos de pintura nueva. Sin embargo, Thomas las ama y nunca se separaría de ellas. No sólo transportan los pasajeros de Thomas, sino que también actúan como sus asesoras y confidentes. En varias ocasiones le han advertido sobre peligros potenciales, y Thomas invariablemente cae en problemas cuando hace caso omiso a sus advertencias. Annie y Clarabel ocasionalmente son tiradas por otros motores como Toby o Percy cuando Thomas está ocupado, quien se preocupa de su seguridad cuando otros motores las tiran.

«Bertie el Autobús ».: Es un pequeño autobús rojo. Apareció por primera vez al rescatar a los pasajeros de Thomas después que éste se quedara atascado en un ventisquero y lo retó a una carrera hasta Ffarquhar, el final del ramal de Thomas. Bertie también ha aparecido en varias otras aventuras. Es uno de los más conocidos personajes no ferroviarios en la serie. Es alegre y bullicioso, y aunque goza de un buen grado de rivalidad con los motores, es más común verlo ayudándolos, ya sea transportando a sus pasajeros o prestándoles asistencia cuando las vías del tren están fuera de servicio. Sigue retando a Thomas a carreras en las series televisivas pero en los libros Sir Topham Hatt les advirtió que no corrieran en velocidades peligrosas.

«Harold el Helicóptero ».: Es un helicóptero blanco, muy orgulloso de poder volar, y de la velocidad y versatilidad que esto le da. Esto ha dado lugar a rivalidades con los motores, sobre todo en una carrera con Percy, en su primera aparición. A pesar de esto, él es amigo de los ferrocarriles y con frecuencia ha sido capaz de ayudarlos. Es propiedad de la Guardia Costera de Sodor y vive en el aeródromo de Dryaw cerca del ramal de Thomas y del puerto de Knapford. Harold mantiene un ojo vigilante sobre la isla en caso de problemas, y a toda velocidad rescata a cualquier persona en peligro. En las temporadas recientes trabaja principalmente en el Centro de Busqueda y Rescate.

«Terence el Tractor ».: Es un tractor oruga anaranjado, del cual Thomas se burló por sus extrañas "ruedas" cuando ambos se conocieron por primera vez. Es algo lento, pero lo suficientemente bueno, para acudir a cualquier lugar, gracias a sus orugas. Se convierte en un buen amigo de Thomas después de que lo ayudase a salir de un atasco en la nieve.
«Lady Hatt ». Es la esposa del Sir Topham Hatt. Aparece en algunos episodios donde se celebran, junto con las locomotoras, diversos festejos.

«Dowager Hatt ».: Es la madre de Sir Topham Hatt, en las primeras temporadas era una persona seria y solo aparecía en festejos especiales. A partir de la Temporada 13 se puede ver que es más activa y disfruta los buenos momentos riéndose con la gente que conoce.

«Víctor ».: es una locomotora roja que trabaja en los Talleres de Sodor, Victor originalmente trabajaba en plantaciones de azucar en Cuba, tenía una capa de pintura amarilla y el no. 1173, al ser transferido a Sodor cayó al mar por accidente en los muelles, tiempo después fue reparado y pintado en su color actual. Ahora Víctor trabaja orgullosamente en los Talleres reparando locomotoras averiadas en Sodor. Se lleva muy bien con las locomotoras y siempre puede levantarles el ánimo.

«Kevin ».: Es una grúa móvil amarilla que asiste a Víctor en los Talleres de Sodor, Kevin pude ser impaciente y descuidado al mover cargas alrededor del taller, lo cual molesta a Víctor, pero siempre trata de esforzarse y nunca se niega a llevar a cabo un trabajo.
«Skarloey ».: Es la locomotora de vía estrecha no. 1 color vino, Skarloey fue la primera locomotora en llegar al ferrocarril de vías estrechas de Sodor. Aunque en sus primeros días fue algo travieso y arrogante ahora es como un líder para las demás locomotoras y le gusta que todos estén trabajando apropiadamente y sin holgazanear especialmente en la Cantera de la Montaña Azul.

«Rheneas ».: Es la 2da locomotora del ferrocarril de vías estrechas de Sodor, el llegó justo despues que Skarloey a la isla, a Rheneas le gusta trabajar duro y ser realmente útil pero al mismo tiempo le gusta divertirse y reir con sus amigos, y aunque parecen ser muy diferentes es el mejor amigo de Skarloey.

«Sir Handel ».: Es la 3ra locomotora del ferrocarril de vías estrechas, antes de llegar a Sodor su nombre era Falcon, en su juventud fue una locomotora muy traviesa y holgazana, pero después de ser enviado a la cantera de piedra de otro ferrocarril, Sir Handel regresó reformado y ahora es sabio y piensa bien antes de hacer las cosas.

«Peter Sam ».: Él es la 4ta locomotora del ferrocarril de vías estrechas, antes de llegar a Sodor su nombre era Stuart, viene del mismo ferrocarril que Sir Handel, pero a diferencia de el, Peter Sam es paciente, amable y comprensivo. Pero a veces la emoción le puede ganar y entonces comete errores, pero esta dispuesto a corregirlos y ser realmente útil.

«Rusty ».: Es la 5ta y única locomotora diesel del ferrocarril de vías estrechas, fue traido a Sodor para ayudar con reparaciones en los rieles, Rusty siempre está dispuesto a ayudar a cualquier locomotora en apuros, es muy servicial pero también le gusta pasar tiempo con sus amigos. Tiene una bocina con 2 diferentes sonidos y está orgulloso de ella.
«Duncan ».: Es la locomotora no. 6 del ferrocarril de vía estrecha, desde que llegó Duncan ha sido una locomotora problemática, le gusta molestar a las locomotoras de vía standart y le gustan las aventuras.

«Freddie ».: Es una antigua locomotora del ferrocarril de vías estrechas, en sus primeros días Freddie "el audaz" era el más rápido de todos pero con el tiempo esta característica se fue desvaneciendo. Aún así todos le siguen llamando audaz y da lo mejor de sí al trabajar.
«Mighty Mac ».: Es una locomotora de doble terminal, lo que significa que es 2 locomotoras en una, Mighty es el lado "mayor" y se caracteriza por su flequillo, mientras que Mac es el lado "joven" y se caracteriza por sus pecas. Ambos son completamente lo opuesto, lo que los puede llevar a tener problemas al arrastrar vagones de pasajeros. Sin embargo cuando se unen y se proponen algo lo pueden llevar a cabo mucho más rápido que cualquier otra locomotora.

«Luke ».: Es la locomotora no. 22 de origen irlandés del ferrocarril de vías estrechas, cuando Luke llegó a Sodor accidentalmente empujó a una locomotora amarilla al mar, como pensó que habían desmantelado a esa locomotora, se escondío en la Cantera de la Montaña Azul para no ser desterrado de Sodor. Años después con la ayuda de Thomas descubrió que Victor era esa locomotora amarilla y que había sido reparado después del accidente. Ahora Luke trabaja con orgullo en la cantera y frecuentemente visita a Víctor en los Talleres de Sodor.

«Stafford ».: Es una locomotora eléctrica de maniobras, tiene una batería que necesita cargar constantemente para seguir siendo "realmente útil", cuando Stafford llego a Sodor, Spencer tuvo que mostrarle el ferrocarril pero su batería se descargaba muy rápido y Spencer no le prestaba atención hasta que el mismo necesito la ayuda de Stafford. Más tarde Stafford intento hacer ruidos de locomotora de vapor ya que al ser eléctrico no hace muchos sonidos.

Temporadas televisivas

Temporada 1 (1984)
Temporada 2 (1986)
Temporada 3 (1991-1992)
Temporada 4 (1994-1995)
Temporada 5 (1998)
Temporada 6 (2002)
Temporada 7 (2003)
Temporada 8 (2004)
Temporada 9 (2005)
Temporada 10 (2006)
Temporada 11 (2007)
Temporada 12 (2008)
Temporada 13 (Primavera 2010)
Temporada 14 (Otoño 2010)
Temporada 15 (2011)
Temporada 16 (2012)
Temporada 17 (2013)

Películas de cine

Thomas and the Magic Railroad (2000)
«Thomas the Tank Engine ». (Proyectada para 2014)

Secuelas en formato direct-to-video

Calling All Engines (2005)
On Site with Thomas (2006)
Engines and Escapades (2007)
The Great Discovery (2008)
Hero of the Rails (2009)
Misty Island Rescue (2010)
Day of the Diesels (2011)
Blue Mountain Mystery (2012)
King of the Railway (2013)

Narradores

Versiones británicas

Ringo Starr (Temporadas 1-2).
Michael Angelis (Temporada 3-16)
Mark Moraghan (Temporada 17-Presente)
Pierce Brosnan (The Great Discovery)

Versiones estadounidenses
Ringo Starr (Temporadas 1-2).
George Carlin (Temporadas 3-4).
Alec Baldwin (Temporadas 5-6).
Michael Brandon (Temporadas 7-16)
Mark Moraghan (Temporada 17-Presente)
Pierce Brosnan (The Great Discovery).

Versiones para España y Latinoamérica
Jorge Arvizu (Temporadas 1-2)
Eduardo Tejedo (Temporadas 3-4)
Salvador Delgado (Temporadas 5-7)
Arturo Mercado Jr. (Temporadas 8-11)
Carlos Segundo (Temporadas 12-Presente).
Salomé Larrucea- Narradora (Temporadas 8-Presente)
Roberto Cuadrado- Voces de los personajes (Temporadas 8-Presente)
Diego Brizzi


16:53 , , ,


TITULO ORIGINAL:
Thomas y sus amigos

GENERO:
Serie animada

CREADOR:
Wilbert Vere Awdry
Britt Allcroft
Robert D. Cardona (1984-1986)
David Mitton (1984-2003)
Simon Spencer (2004-presente)
Steve Asquith (2004-presente)

REPARTO:
Thomas la Locomotora, y sus amigos (Lista de personajes)

PAIS:
Reino Unido

EPIODIOS:
302 episodios (302 episodios emitidos hasta la fecha)

EMISION:
Cadena original Discovery Kids (Latinoamérica y España)
Nickelodeon (Reino Unido, Australia, Países Bajos)
PBS (Estados Unidos) Azteca 7 (Mexico, en las mañanas) Canal 9 (Argentina)

DURACION:
Entre 5 y 7 minutos aprox.

FECHAS DE EMISION:
4 de septiembre de 1984 (Reino Unido)

Thomas y sus amigos (en inglés Thomas and Friends y anteriormente Thomas the Tank Engine and Friends) es una serie infantil animada británica, emitida por primera vez por ITV Anglia Television en septiembre de 1984.

Está basada en la serie de libros The Railway Series creados por el reverendo Wilbert V. Awdry. Trata de las aventuras de un grupo de trenes y vehículos subantropomorfizados que viven en la ficticia isla de Sodor. Los libros se basaron en las historias que Awdry le contaba a su hijo Christopher para entretenerlo durante su recuperación de sarampión. Gran parte de las historias están basadas en eventos de la experiencia personal de Awdry.
Durante los años 1980, los derechos televisivos de la serie fueron vendidos a Britt Allcroft, quien comenzó a producir los capítulos para la televisión. Se estrenó por primera vez en el Reino Unido, en 1984. Ha contado entre sus narradores a Ringo Starr (1984-88), Michael Angelis (1991-2012, Gran Bretaña), George Carlin (1991-96), Alec Baldwin (1998-02), Michael Brandon (2003-2012, EUA), Pierce Brosnan (Solo en The Great Discovery) y Mark Moraghan (2013-Presente Gran Bretaña/EUA)

Formato y animación

Cada episodio consiste en una historia de 4 minutos y medio (hasta la séptima temporada), de 7 minutos (desde la octava temporada hasta la duodécima temporada),y finalmente de 8 minutos con 45 segundos (decimotercera temporada a presente) o contada por un narrador heterodiegético.

La serie es animada usando modelos reales en miniatura. Las locomotoras y demás vehículos se mueven, pero las personas y animales generalmente permanecen estáticos. La técnica del stop-motion es frecuentemente usada para instancias en las cuales los personajes humanos o animales son vistos en movimiento. En la Temporada 12 cuando se añadieron efectos en CGI a las caras de los personajes, las personas y animales también fueron actualizados a este formato.

El uso de narrador no hace necesaria la movilidad de la boca de los personajes cuando hablan (se mueven a partir de la duodécima temporada). Sin embargo, los ojos de éstos sí se mueven mediante el uso de mecanismos de control remoto. Las caras de los personajes están esculpidas de espuma de caucho. Los modelos fueron inicialmente construidos en una escala 1:32, conocida en ferromodelismo como "Escala 1" (véase "Tren eléctrico"), y usan chasis elaborados por la juguetera alemana Märklin. Además del mecanismo que permite el movimiento de los ojos de los personajes, sus cuerpos incluyen generadores de humo. A partir de la Temporada 13 todos estos mecanismos fueron desechados con el uso de imágenes generadas por computadoras.

Historia de la serie

Las primeras dos temporadas tuvieron series basadas casi por completo en las historias de The Railway Series. La tercera temporada (1991) tuvo un costo de £1,3 millones1 – y fue una combinación de episodios derivados de los libros originales, de la revista Thomas the Tank Engine and Friends Magazine y de historias creadas a propósito para la serie televisiva. Hubo dos razones para divergir de los libros originales: primero, la gran cantidad de historias que aún no se habían adaptado presentaban una cantidad importante de nuevos personajes, lo que haría más costosa la producción de la serie; y en segundo lugar, los productores querían más historias enfocadas en Thomas, el protagonista nominal. El Rev. W. Awdry se quejó de que los nuevos relatos eran poco reales y desapegados al espíritu de los libros.

La cuarta temporada estuvo casi completamente basada en The Railway Series, y fue la última temporada en serlo. Las locomotoras de riel estrecho fueron introducidas, incrementando enormemente el número de historias que podían producirse.
Desde la quinta temporada en adelante las historias fueron cien por ciento originales, y desde la séptima temporada, el título en inglés de la serie fue acortado a Thomas & Friends. Esa misma temporada, la serie sufrió diversos cambios tras ser comprada por HIT Entertainment (propietarios de Bob el constructor). Se alargaron los episodios a siete minutos, y fue compuesta una nueva canción de apertura. El número de personajes fue reducido, enfocándose las historias en Thomas, Edward, Henry, Gordon, James, Percy, Toby y Emily.

La décima temporada, lanzada en 2006, contó con 28 episodios, dos más que todas las temporadas que la precedieron. La undécima temporada fue la primera en ser filmada en formato de alta definición. Contó de 20 episodios emitidos libremente, y de seis episodios que fueron lanzados en un DVD llamado "Engines and Escapades". En el 2008 se comercializó la película «The Great Discovery »., con Pierce Brosnan como narrador, que fue la segunda película de Thomas en estrenarse en cines tras «Thomas and the Magic Railroad ».

En 2008 se estrenó la duodécima temporada con los modelos de las locomotoras con caras hechas en animación CGI. A partir de la película «Hero of the Rails ». la serie estará totalmente animada en CGI
De las Temporadas 13 a 16 la serie fue animada en formato CGI por Nitrogen Studios, a la par de estas temporadas, 3 películas fueron lanzadas usando el mismo formato de la serie: «Misty Island Rescue ». (2010), «Day of the Diesels ». (2011), «Blue Mountain Mystery ». (2012).

Para 2013 la producción CGI se movió a la compañía Arc Productions quien de ahora en adelante animará la serie empezando con la Temporada 17 y la película «King of the Railway ». que será lanzada en Septiembre de 2013.

Personajes principales

«Thomas ».: Thomas es una locomotora azul con el número 1 en ambos lados y que vivía en la Gran Estación de Vicarstown en la isla de Sodor. Es una locomotora traviesa, con seis pequeñas ruedas, una chimenea corta y rechoncha, y un domo corto y rechoncho. Al principio su trabajo consistía en llevar vagones de pasajeros y de mercancías para los trenes más grandes (desde el episodio 1 al 7). Anhelaba puestos más importantes, como llevar el tren expreso como Gordon o Henry, pero su inexperiencia se lo impedía. Finalmente, fue el responsable de salvar a James después de un accidente, y Sir Topham Hatt/El Director Gordo decidió que era una locomotora realmente útil, y listo para manejar en un ferrocarril propio. Se quedó a cargo de esta línea desde entonces y se trasladó a Ffarquhar dónde vive junto a sus coches Annie y Clarabel, Percy, Toby y Daisy (que en las series solo ha aparecido en las temporadas 2 y 4) que también trabajan ahí. También se encuentra con las demás locomotoras en los cambios de vía como Edward, Henry, Gordon y James (aunque en las series siempre les ve en el hangar a partir de la temporada 3). Es la locomotora número 1.

«Edward ».: Al igual que James, es una locomotora de tráfico mixto, lo que significa que puede tirar fácilmente vagones de mercancía o de pasajeros. Está siempre dispuesto a ayudar a un amigo en necesidad: las locomotoras más jóvenes siempre pueden contar con él para pedir consejos y ayuda. Trabaja duro y siempre hace todo lo posible para conseguir un trabajo bien hecho. Sin embargo, las grandes locomotoras tienden a verlo como anticuado y lento. Es cierto que él es el más antiguo tren de Sir Topham Hatt, pero ha demostrado una y otra vez que, a pesar de su edad es totalmente capaz de trabajar tan duro como cualquier otra locomotora. También lleva su propio ramal donde trabaja junto al diésel BoCo (que como Daisy ya no ha aparecido más veces en las series) y a los gemelos Bill y Ben que traen china clay al puerto dónde termina el ramal de Edward. Es la locomotora número 2.

«Henry ».: Aunque es una locomotora muy trabajadora y era bastante propenso a estar enfermo o averiarse, pues su fogón era muy pequeño. Tras tener un accidente transportando a un tren de mercancía portuaria en un viaje nocturno (llamado "Flying Kipper" pero en español se traduciría como el ″Arenque Volador″). Henry fue enviado a Crewe, donde se le reconstruyó en su forma actual y recibió un nuevo fogón, curándose completamente de su enfermedad. Henry corre en la línea principal, puede tirar de coches de pasajeros y de mercancías igual de bien, y a veces incluso se hace cargo del expreso cuando Gordon no está disponible. Cuando llegó a la isla de Sodor, Henry odiaba la lluvia porque podría destrozar su pintura verde con rayas rojas y se detuvo en el túnel de Ballahoo así que Sir Topham Hatt ordenó ladrillar el túnel con él dentro hasta que un día Gordon se averió y junto con Edward llevó el expreso y después ayudaron a Gordon a llevarlo a los talleres de reparación. Fue pintado azul pero luego fue repintado verde de nuevo (esto no aparece en las series de televisión sólo en los libros). Es la locomotora número 3.

«Gordon ».: Pese a ser un poco jactancioso, trabaja duro y fuerte, desempeñando en sus labores lo mejor que puede. También es la locomotora más grande y rápida de la isla de Sodor. A veces se burla de los otros, en particular los más pequeños y novatos, y ha sido conocido por rivalizar con sus compañeros de línea Henry y James. No obstante, también es rápido para perdonar y, algunas veces, da consejos y asistencia a otras locomotoras. También tiene un ingenio listo. Gordon es por lo general la primera opción para trenes especiales, y tuvo el honor de conducir el Tren Real cuando la Reina Isabel II visitó Sodor. Su gran fuerza significa que también es ávido para transportar vagones de mercancías pesadas y para operaciones de rescate, pero él prefiere los trenes de pasajeros. Es la locomotora número 4.

«James ».: James es una locomotora de tráfico mixto del mismo tamaño de Edward, lo que significa que puede tirar tanto de coches de pasajeros como de carga. Está muy orgulloso de su pintura roja (en los libros al principio era de color negro) y su brillante cúpula de latón dorado, por lo que le gusta permanecer limpio. Odia tirar trenes de carga, y cree que sólo debe ser utilizado para transportar pasajeros. Se ve a sí mismo superior a las demás locomotoras, y puede ser superficial, pomposo y arrogante, particularmente ante Edward y las locomotoras que le parecen de estilo antiguo, débiles, lentos o sucios como una vez con Toby. Sin embargo, en varias ocasiones se ha encontrado forzado a aceptar la ayuda de los que ha insultado, y es, extremadamente apologético. Su arrogancia y su a veces mala educación le ha llevado a situaciones accidentales como utilizar cordones de zapatos para enganchar vagones o estrellarse en vagones de alquitrán. Es la locomotora número 5.

«Percy ».: Es el más pequeño y más joven de las locomotoras de Sodor. Sir Topham Hatt le llevó a Sodor cuando se produjo una huelga de trenes debido a Gordon, James y Henry que no querían llevar vagones de mercancía sucios. Las locomotoras más grandes inicialmente trataron de intimidarlo, pero Percy pronto demostró que él era bastante capaz de mantenerse por sí mismo y Duck lo sustituyó en sus labores. Después de un tiempo, fue derivado a la Gran Estación, cuando Sir Topham Hatt lo promovió para el tráfico de mercancías en el ramal de Thomas. Cuando no tira carga, transporta el correo e incluso a Annie y Clarabel cuando Thomas está ocupado. Sus mejores amigos son Thomas y Toby. Es bastante experimentado, pero aún de vez en cuando puede ser un poco ingenuo y confiado. Está pintado de verde con rayas rojas como Henry, y es la locomotora número 6. El reverendo W. Awdry describió a Percy cuando fue ilustrado en el libro 11 como una oruga verde con rayas rojas causando el enfado del ilustrador y esa frase fue utilizada en el episodio 'Woolly Bear' por Thomas en referencia a aquello.

«Toby ».: Es una locomotora tranvía que trabaja junto a Thomas en el ramal y a veces en la cantera con Mavis. Tiene tapabarros y placas laterales de color gris (pintadas en azul en los libros) que cubren sus ruedas. Su trabajo principal es el de transportar piedra extraída de la cantera junto a su coche Henrietta, aunque también realiza otras labores. Está pintado marrón, y es el motor número 7. Toby llevaba un ramal pequeño que fue clausurado y después fue traído a Sodor gracias a que Sir Topham Hatt le conoció en sus vacaciones y debido a que Thomas tuvo problemas con la policía por no llevar placas laterales y tapabarros. Toby es viejo y sabio, y está siempre dispuesto a compartir su experiencia y conocimientos con otras locomotoras como la joven diésel Mavis. Es cuidadoso en todo lo que hace, lo que significa que muy pocas veces tiene algún accidente.

«Duck ».: Aunque su nombre real es Montague, se le dio el apodo de "Duck", que es como todo el mundo lo llama ahora. Es un motor verde que se le dio el número 8, y trabaja de manera eficiente, como parte del ferrocarril de Sir Topham Hatt. En la actualidad dirige su propio ramal junto a Oliver. Duck está orgulloso de haber corrido en la Gran Línea Occidental, y esto le imprimió en él una fuerte ética de trabajo. Esto puede, sin embargo, ser motivo de fricciones con sus colegas, pues él insiste en que su forma de hacer las cosas (a la manera del Gran Oeste) es la única manera correcta de hacer las cosas, pero otros motores lo comprenden y, en general, lo respetan plenamente.

«Donald y Douglas ».: Son dos locomotoras gemelas, que llegaron juntos de Escocia y Sir Topham Hatt esperaba sólo uno. Les dio los números 9 (Donald) y 10 (Douglas) para distinguirlos. Causaron diversos problemas como el intercambio de ténders para que no les culpasen por haber escondido por error un vagón con pasajeros dentro (este capítulo se iba a hacer para televisión pero la productora Britt Allcroft decidió desecharlo por ser demasiado complicado para los niños televidentes), estrellarse en una cabina de cambio de vías (por parte de Donald) o romper un vagón de frenos despiadado que causaba problemas en los trenes de mercancía (por parte de Douglas). Pero demostraron ser de mucha ayuda en el invierno ganándose el respeto de las demás locomotoras además que si volvían al Ferrocarril Británico serían chatarra por lo que Sir Topham Hatt decidió quedarse a ambos. Están pintados de color negro, rojo y con placas de oro con su nombre escrito (en los libros fueron pintados de azul tras quedarse en Sodor).

«Emily ».: Está pintada de color verde oscuro, y tiene grandes ruedas motrices y una cúpula de bronce brillante. Cuando llegó por primera vez a la isla de Sodor, tomó los carros de Thomas, Annie y Clarabel, por error, produciendo la consternación de Thomas. Sin embargo, después de que ella rescatase a Thomas y Oliver de un accidente, Thomas le perdonó. Sir Topham Hatt la recompensó con dos vagones de pasajeros sólo para ella. A partir de la octava temporada, ha sido representada como un personaje bastante mandón, lo que a veces puede hacer difícil el trabajo con ella. Aun así, es vista a veces como una "hermana mayor" por motores pequeños como Thomas y Percy. Su forma está basada en la famosa locomotora Iron Duke y es un personaje exclusivo de la serie de televisión.

«Sir Topham Hatt/El Inspector Gordo ».: Es un talentoso ingeniero, que ayudó en la construcción de las líneas de Tidmouth, Knapford y Elsbridge en la isla de Sodor. Construyó un puente para conectar Sodor con Gran Bretaña así como una serie de ramales y mejoras a las instalaciones ferroviarias como el ramal de Thomas, la Línea Principal, el ramal de Edward o el ramal de Duck así como renovar la antigua línea de Arlesdale para traer balasto de las montañas para las vías de las líneas. Tras esto, se le nombró Director de la compañía de trenes. Desde entonces, se encarga de todas las locomotoras de Sodor y aparentemente tiene mucho que decir sobre los demás vehículos. Ha supervisado la construcción de varias nuevas líneas y ha participado con la apertura de varias atracciones turísticas en Sodor. En los libros ha habido tres Sir Topham Hatt (el que ayudó a construir Sodor, su hijo y su nieto Stephen), sin embargo en la serie de televisión solo hay un Sir Topham Hatt.

«Annie y Clarabel ».: Son los dos vagones de Thomas. Annie viaja delante y se encarga del transporte de pasajeros, mientras que Clarabel viaja detrás y es capaz de tomar pasajeros, transportar el equipaje y al revisor. Ellas han sido descritos por el Rev W. Awdry, su creador, como viejas y faltos de pintura nueva. Sin embargo, Thomas las ama y nunca se separaría de ellas. No sólo transportan los pasajeros de Thomas, sino que también actúan como sus asesoras y confidentes. En varias ocasiones le han advertido sobre peligros potenciales, y Thomas invariablemente cae en problemas cuando hace caso omiso a sus advertencias. Annie y Clarabel ocasionalmente son tiradas por otros motores como Toby o Percy cuando Thomas está ocupado, quien se preocupa de su seguridad cuando otros motores las tiran.

«Bertie el Autobús ».: Es un pequeño autobús rojo. Apareció por primera vez al rescatar a los pasajeros de Thomas después que éste se quedara atascado en un ventisquero y lo retó a una carrera hasta Ffarquhar, el final del ramal de Thomas. Bertie también ha aparecido en varias otras aventuras. Es uno de los más conocidos personajes no ferroviarios en la serie. Es alegre y bullicioso, y aunque goza de un buen grado de rivalidad con los motores, es más común verlo ayudándolos, ya sea transportando a sus pasajeros o prestándoles asistencia cuando las vías del tren están fuera de servicio. Sigue retando a Thomas a carreras en las series televisivas pero en los libros Sir Topham Hatt les advirtió que no corrieran en velocidades peligrosas.

«Harold el Helicóptero ».: Es un helicóptero blanco, muy orgulloso de poder volar, y de la velocidad y versatilidad que esto le da. Esto ha dado lugar a rivalidades con los motores, sobre todo en una carrera con Percy, en su primera aparición. A pesar de esto, él es amigo de los ferrocarriles y con frecuencia ha sido capaz de ayudarlos. Es propiedad de la Guardia Costera de Sodor y vive en el aeródromo de Dryaw cerca del ramal de Thomas y del puerto de Knapford. Harold mantiene un ojo vigilante sobre la isla en caso de problemas, y a toda velocidad rescata a cualquier persona en peligro. En las temporadas recientes trabaja principalmente en el Centro de Busqueda y Rescate.

«Terence el Tractor ».: Es un tractor oruga anaranjado, del cual Thomas se burló por sus extrañas "ruedas" cuando ambos se conocieron por primera vez. Es algo lento, pero lo suficientemente bueno, para acudir a cualquier lugar, gracias a sus orugas. Se convierte en un buen amigo de Thomas después de que lo ayudase a salir de un atasco en la nieve.
«Lady Hatt ». Es la esposa del Sir Topham Hatt. Aparece en algunos episodios donde se celebran, junto con las locomotoras, diversos festejos.

«Dowager Hatt ».: Es la madre de Sir Topham Hatt, en las primeras temporadas era una persona seria y solo aparecía en festejos especiales. A partir de la Temporada 13 se puede ver que es más activa y disfruta los buenos momentos riéndose con la gente que conoce.

«Víctor ».: es una locomotora roja que trabaja en los Talleres de Sodor, Victor originalmente trabajaba en plantaciones de azucar en Cuba, tenía una capa de pintura amarilla y el no. 1173, al ser transferido a Sodor cayó al mar por accidente en los muelles, tiempo después fue reparado y pintado en su color actual. Ahora Víctor trabaja orgullosamente en los Talleres reparando locomotoras averiadas en Sodor. Se lleva muy bien con las locomotoras y siempre puede levantarles el ánimo.

«Kevin ».: Es una grúa móvil amarilla que asiste a Víctor en los Talleres de Sodor, Kevin pude ser impaciente y descuidado al mover cargas alrededor del taller, lo cual molesta a Víctor, pero siempre trata de esforzarse y nunca se niega a llevar a cabo un trabajo.
«Skarloey ».: Es la locomotora de vía estrecha no. 1 color vino, Skarloey fue la primera locomotora en llegar al ferrocarril de vías estrechas de Sodor. Aunque en sus primeros días fue algo travieso y arrogante ahora es como un líder para las demás locomotoras y le gusta que todos estén trabajando apropiadamente y sin holgazanear especialmente en la Cantera de la Montaña Azul.

«Rheneas ».: Es la 2da locomotora del ferrocarril de vías estrechas de Sodor, el llegó justo despues que Skarloey a la isla, a Rheneas le gusta trabajar duro y ser realmente útil pero al mismo tiempo le gusta divertirse y reir con sus amigos, y aunque parecen ser muy diferentes es el mejor amigo de Skarloey.

«Sir Handel ».: Es la 3ra locomotora del ferrocarril de vías estrechas, antes de llegar a Sodor su nombre era Falcon, en su juventud fue una locomotora muy traviesa y holgazana, pero después de ser enviado a la cantera de piedra de otro ferrocarril, Sir Handel regresó reformado y ahora es sabio y piensa bien antes de hacer las cosas.

«Peter Sam ».: Él es la 4ta locomotora del ferrocarril de vías estrechas, antes de llegar a Sodor su nombre era Stuart, viene del mismo ferrocarril que Sir Handel, pero a diferencia de el, Peter Sam es paciente, amable y comprensivo. Pero a veces la emoción le puede ganar y entonces comete errores, pero esta dispuesto a corregirlos y ser realmente útil.

«Rusty ».: Es la 5ta y única locomotora diesel del ferrocarril de vías estrechas, fue traido a Sodor para ayudar con reparaciones en los rieles, Rusty siempre está dispuesto a ayudar a cualquier locomotora en apuros, es muy servicial pero también le gusta pasar tiempo con sus amigos. Tiene una bocina con 2 diferentes sonidos y está orgulloso de ella.
«Duncan ».: Es la locomotora no. 6 del ferrocarril de vía estrecha, desde que llegó Duncan ha sido una locomotora problemática, le gusta molestar a las locomotoras de vía standart y le gustan las aventuras.

«Freddie ».: Es una antigua locomotora del ferrocarril de vías estrechas, en sus primeros días Freddie "el audaz" era el más rápido de todos pero con el tiempo esta característica se fue desvaneciendo. Aún así todos le siguen llamando audaz y da lo mejor de sí al trabajar.
«Mighty Mac ».: Es una locomotora de doble terminal, lo que significa que es 2 locomotoras en una, Mighty es el lado "mayor" y se caracteriza por su flequillo, mientras que Mac es el lado "joven" y se caracteriza por sus pecas. Ambos son completamente lo opuesto, lo que los puede llevar a tener problemas al arrastrar vagones de pasajeros. Sin embargo cuando se unen y se proponen algo lo pueden llevar a cabo mucho más rápido que cualquier otra locomotora.

«Luke ».: Es la locomotora no. 22 de origen irlandés del ferrocarril de vías estrechas, cuando Luke llegó a Sodor accidentalmente empujó a una locomotora amarilla al mar, como pensó que habían desmantelado a esa locomotora, se escondío en la Cantera de la Montaña Azul para no ser desterrado de Sodor. Años después con la ayuda de Thomas descubrió que Victor era esa locomotora amarilla y que había sido reparado después del accidente. Ahora Luke trabaja con orgullo en la cantera y frecuentemente visita a Víctor en los Talleres de Sodor.

«Stafford ».: Es una locomotora eléctrica de maniobras, tiene una batería que necesita cargar constantemente para seguir siendo "realmente útil", cuando Stafford llego a Sodor, Spencer tuvo que mostrarle el ferrocarril pero su batería se descargaba muy rápido y Spencer no le prestaba atención hasta que el mismo necesito la ayuda de Stafford. Más tarde Stafford intento hacer ruidos de locomotora de vapor ya que al ser eléctrico no hace muchos sonidos.

Temporadas televisivas

Temporada 1 (1984)
Temporada 2 (1986)
Temporada 3 (1991-1992)
Temporada 4 (1994-1995)
Temporada 5 (1998)
Temporada 6 (2002)
Temporada 7 (2003)
Temporada 8 (2004)
Temporada 9 (2005)
Temporada 10 (2006)
Temporada 11 (2007)
Temporada 12 (2008)
Temporada 13 (Primavera 2010)
Temporada 14 (Otoño 2010)
Temporada 15 (2011)
Temporada 16 (2012)
Temporada 17 (2013)

Películas de cine

Thomas and the Magic Railroad (2000)
«Thomas the Tank Engine ». (Proyectada para 2014)

Secuelas en formato direct-to-video

Calling All Engines (2005)
On Site with Thomas (2006)
Engines and Escapades (2007)
The Great Discovery (2008)
Hero of the Rails (2009)
Misty Island Rescue (2010)
Day of the Diesels (2011)
Blue Mountain Mystery (2012)
King of the Railway (2013)

Narradores

Versiones británicas

Ringo Starr (Temporadas 1-2).
Michael Angelis (Temporada 3-16)
Mark Moraghan (Temporada 17-Presente)
Pierce Brosnan (The Great Discovery)

Versiones estadounidenses
Ringo Starr (Temporadas 1-2).
George Carlin (Temporadas 3-4).
Alec Baldwin (Temporadas 5-6).
Michael Brandon (Temporadas 7-16)
Mark Moraghan (Temporada 17-Presente)
Pierce Brosnan (The Great Discovery).

Versiones para España y Latinoamérica
Jorge Arvizu (Temporadas 1-2)
Eduardo Tejedo (Temporadas 3-4)
Salvador Delgado (Temporadas 5-7)
Arturo Mercado Jr. (Temporadas 8-11)
Carlos Segundo (Temporadas 12-Presente).
Salomé Larrucea- Narradora (Temporadas 8-Presente)
Roberto Cuadrado- Voces de los personajes (Temporadas 8-Presente)
Diego Brizzi


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TITULO ORIGINAL:
Piernas de oro

PAIS:
México

DURACION;
92 minutos

IDIOMA:
Español

AÑO:
1958

PRODUCTORA    
Diana Films / Filmex

GUIÓN    
María Luisa Algarra, Víctor Manuel Castro, Fernando de Fuentes, Fidel Ángel Espino, Manuel Tamés

MÚSICA    
Manuel Esperón, Enrique Cerón

FOTOGRAFÍA    
José Ortíz Ramos

DIRECTOR:
Alejandro Galindo

GENERO:
Comedia. Deporte.

REPARTO:
Antonio Espino, Tere Velásquez, Óscar Pelido, José Muñoz, Luis Aragón, Paula Rendón, Polo Ortín, Fidel Ángel Espino, Pedro ‘Mago’ Septién, Víctor Manuel Castro, María de Lourdes, Cecilia Leger, Alfonso Zayas

SINOPSIS:
 En una carrera de bicicletas, Clavillazo vence a Esteban, quien siempre había sido el campeón municipal. El Coronel García ordena que formen una cuarteta con Clavillazo, Esteban y otros, para correr en la vuelta al centro de la República; en donde Esteban intentará que Clavillazo tenga que abandonar la carrera.



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Título original
Este cura (Operación San Antonio)

Año
1968

Duración
85 min.

País
 Argentina

Director
Enrique Carreras

Guión
Ariel Cortazo, Enrique Carreras

Música
Tito Ribero

Fotografía
Antonio Merayo

Reparto
Antonio Garisa, Evangelina Salazar, Alfredo Mayo, Javier Portales, Norberto Suárez, Emilio Ariño, Teresa Blasco, Gloria Ferrandiz, Héctor Calcaño

Productora
Coproducción Argentina-España; Argentina Sono Film S.A.C.I. / Cesáreo González Producciones
Cinematográficas / Suevia Films

Género
Comedia

Sinopsis
Soledad ha regresado de la ciudad soltera y con un hijo. Su padre la ha echado de casa, y los habitantes del pueblo intentan convencer al alcalde para que la expulse del lugar, ya que consideran que no es un buen ejemplo moral. Sin embargo, Pedro, el alcalde, cree que la iniciativa tiene que partir del cura. Así que, el padre Juan, después de su fantástico viaje a Roma, tendrá que enfrentarse a la cruda realidad y resolver el problema.

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TÍTULO ORIGINAL
Ford - The Man and the Machine

DIRECCIÓN:
Allan Eastman

REPARTO:
Cliff Robertson, Hope Lange, Heather Thomas, Michael Ironside, R.h. Thomson, Lynn Adams,

AÑO:
1987

PAÍS:
Estados Unidos

PRODUCTORA:
Lantana Productions

GÉNERO:
Drama. Biografico

SINÓPSIS:
Relata la historia de Henry Ford, el genio empresarial norteamericano. Sus triunfos empresariales y sus derrotas personales.
Henry Ford (30 de julio de 1863 -- 7 de abril de 1947) fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa.
La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo.
A él se le atribuye el fordismo, sistema que se difundió entre fines de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo costo mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados.
Si bien Ford tenía una educación bastante pobre, tenía una visión global, con el consumismo como llave de la paz. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de EE. UU. y Canadá y en las principales ciudades de seis continentes.
Ford legó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente.


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Título original
Tajna Nikole Tesle

Año
1980

Duración
115 min.

País
 Yugoslavia

Director
Krsto Papic

Guión
Ivo Bresan, Ivan Kusan, Krsto Papic

Música
Andjelko Klobucar

Fotografía
Ivica Rajkovic

Reparto
Petar Bozovic, Strother Martin, Orson Welles, Dennis Patrick, Oja Kodar, Boris Buzancic

Productora
Kinematografi / Zagreb Film

Género
Drama | Biográfico

Sinopsis
Cuenta la vida de Nikola Tesla, escritor del destino de la electricidad.


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Título original
Edison, the Man

Año
1940

Duración
107 min.

País
 Estados Unidos

Director
Clarence Brown

Guión
Talbot Jennings, Bradbury Foote, Hugo Butler, Dore Schary

Música
Herbert Stothart

Fotografía
Harold Rosson (B&W)

Reparto
Spencer Tracy, Rita Johnson, Lynne Overman, Charles Coburn, Gene Lockhart , Henry Travers

Productora
Metro-Goldwyn-Mayer (MGM)

Género
Drama | Biográfico

Sinopsis
Mediante flashback, un Edison de 82 años narra su vida desde su llegada a Nueva York con 22 años, cuando ya empezó a hacer sus pinitos en el mundo de la invención.

Premios
1940: Nominada al Oscar: Mejor historia


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Título original
Toy Story 3

Año
2010

Duración
103 min.

País
 Estados Unidos

Director
Lee Unkrich

Guión
Michael Arndt

Música
Randy Newman

Fotografía
Animacion

Reparto
Animacion

Productora
Pixar Animation Studios / Walt Disney Pictures

Género
Animación. Fantástico. Aventuras. Comedia. Infantil | Secuela. 3-D

Web Oficial
http://www.disney.es/FilmesDisney/toystory3/

Sinopsis
Cuando su dueño Andy se prepara para ir a la universidad, el vaquero Woody, el astronauta Buzz y el resto de sus amigos juguetes comienzan a preocuparse por su incierto futuro. Efectivamente todos acaban en una guardería, donde por ejemplo la muñeca Barbie conocerá al guapo Ken. Esta reunión de nuestros amigos con otros nuevos juguetes no será sino el principio de una serie de trepidantes y divertidas aventuras.

Premios
2010: 2 Oscar: mejor película de animación y canción. 5 nominaciones, incluyendo película
2010: Globos de Oro: Mejor película de animación
2010: Premios BAFTA: Mejor largometraje de animación. 3 nominaciones
2010: NBR - Asociación de Críticos Norteamericanos: Mejor película de animación
2010: Premios Annie: 3 nominaciones: mejor película animada, director, guión
2010: Asociación de Críticos de Los Angeles: Mejor largometraje de animación
2010: American Film Institute (AFI): Top 10 - Mejores películas del año
2010: Critics' Choice Awards: Mejor largometraje de animación. 5 nominaciones

Críticas
"Nunca se es demasiado mayor para los tiernos y divertidos juguetes en 'Toy Story 3' (...) Esta entrega, la mejor de las tres, es todo lo que debería ser una película: divertida, conmovedora, emocionante e inteligente (...) Puntuación: **** (sobre 4)
Claudia Puig: USA Today

"Un alegre slapstick carente de la sobrecogedora humanidad infundida en las anteriores 'Toy Story" y más pendiente de la acción y del humor que de los personajes y las emociones (...) Puntuación: *** (sobre 4)"
Roger Ebert: Chicago Sun-Times

"Incluso con el listón bien alto, 'Toy Story 3' me fascinó y me emocionó tan profundamente que me sentí estupefacto de que una comedia en animación digital sobre juguetes de plástico pudiera tener semejante efecto"
Owen Gleiberman: Entertainment Weekly

"Una vez más, los magos de Pixar han convertido a un puñado de viejos juguetes en algunos de los personajes más completos, fascinantes y emotivos del cine actual"
Colin Covert: Minneapolis Star Tribune

"Un clásico instantáneo (...) Algunos juguetes - y sus historias- deberían ser atesorados para siempre"
Kenneth Turan: Los Angeles Times

"Una peli infantil para adultos. Una peli adulta para niños. Exactamente lo que esperabas -y deseabas- de la última -y suponemos final- aventura de Woody y Buzz. (...) Puntuación: ***** (sobre 5)"
Dan Jolin: Empire

"El juguete elevado a obra de arte. (...) película de la que sales sonriente y conmovido (...) No falta ni sobra nada en esta obra maestra"
Carlos Boyero: Diario El País

"Toy Story 3 es otra gema de la joyería Pixar, otra dosis de felicidad inyectada en nuestras arterias con mano maestra"
Jordi Batlle Caminal: Diario La Vanguardia

"Trilogía casi a la altura de 'El padrino' (...) No hay un minuto de descanso, y si lo hay, se aprovecha para inventar algo: la inclusión de Barbie y Ken, divertidísima (...) Puntuación: **** (sobre 5)"
E. Rodríguez Marchante: Diario ABC

"Obra maestra, sin más. (...) Película que sigue la racha de genio que anima el espíritu de Pixar año tras año"
Sergi Sánchez: Diario La Razón

"Película excepcional (...) los nuevos personajes no solo suman caracterizaciones de altura, sino también turbiedad y fracturas emocionales. (...) imparte lecciones magistrales de elocuencia animada (...) Puntuación: ***** (sobre 5)"
Jordi Costa: Fotogramas

"El fantasioso universo de Pixar se apropia aquí de la pegada emocional de una obra de Tennessee Williams (...) una serie de trepidantes secuencias de acción convierten la película en una especie de versión cartoon de 'La gran evasión' (...) Puntuación: ***** (sobre 5)"
Nando Salvá: Diario El Periódico

"Excelente."
Pablo González Taboada: Cinemanía

En palabras del actor y guionista Simon Pegg, "No tengo palabras para expresar mi respeto, afección y admiración por Toy Story 3"

Taquilla: recaudó 109 millones de dólares en su primer fin de semana en USA, lo que supone el 2º mejor estreno de todos los tiempos de un film de animación (tras "Shrek 3" -121 millones- y el mejor estreno de Pixar de su historia.



Gaceta de Guanajuato

{picture#https://pbs.twimg.com/profile_images/1037820556861562881/O6HWAO3Y_400x400.jpg} Eugenio Amézquita Velasco, es un periodista y Editor con más de 37 años en los medios de comunicación impresos. Entre estos, ha trabajado en El Sol del Bajío, El Nacional de Guanajuato, así como Perfiles de León y Perfiles de Irapuato. Se desempeñó como corresponsal para la Agencia de Noticias Notimex y se ha desarrollado durante años en el periodismo digital así como en las redes sociales de diversos puntos de México y ahora en el extranjero. Además de haberse dedicado a la docencia, prosigue su labor periodística como editor y periodista para las secciones Metrópoli, Región y Norte de El Sol del Bajío, de la Organización Editorial Mexicana.

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